月日，投資者舉行了一次反向巡回演出。Dong財長趙登珊表示，今年上半年公司經營業績增長良好，新簽合同量穩步增長，有信心完成全年業績預案，為優化中國鐵路建設業務結構。在未來的海外業務中，公司未來的海外業務收入將占較大的改善空間。

由于基礎設施行業競爭激烈，利潤率普遍不高，在國內，包括中國鐵建設在內的大型建筑企業加大了設計咨詢、設備制造、投資和運營等方面的投入。模型從過去的分段管理逐漸過渡到整個產業鏈協作模式的探索，在基礎設施，尤其是公共工程領域，國際大型承包商越來越多地參與到項目前期規劃的過程中。許多大型承包商建立、發展、融資和經營項目組合，以提高基礎設施企業的盈利能力。

管理數據顯示，中國鋼鐵建設項目、今年第二季度勘察設計咨詢業務、新簽合同億萬元、工業制造板塊新簽合同億萬元、物流物資貿易B新合同定額為億元，呈良好增長態勢。

趙登珊說，中國鐵路建設在勘察設計咨詢板塊中，擁有大量先進的關鍵技術，是工業技術標準的主要制定者，在高原、凍土、強風等環境中的鐵路設計能力已經達到。具有國際領先水平，重載鐵路、沙漠鐵路、地下工程和山區長隧道的設計能力是世界先進水平。

以高速鐵路建設為例，由鐵四車場設計的高速鐵路線約占全國高速鐵路里程的%，未來，醫院將以探索和設計為核心，發揮創新平臺的作用，加大力度。投資科研，打造具有全產業鏈服務能力的國際知名咨詢公司。

近年來，中國鐵路建設等大型基礎設施企業不斷加大開拓海外市場的力度，一方面，中國鐵路建設進入了海外業務發展的新階段。沿路沿路經常有大量工程訂單被搶購一空。

中國鐵路建設公司近日宣布，尼日利亞鐵路現代化項目第四標招標段贏得合同金額約億萬美元，今年二季度，中國鐵路建設局簽訂的新合同數。與上年同期相比增長億萬元，同比增長.%。，中國鐵路建設海外業務收入達到億萬元，比上年同期增長.%。

以第四鐵路研究所為例，承接了多個海外項目，覆蓋了亞洲、美國、非洲多個國家和地區，在吉布提鐵路、尼日利亞沿海鐵路、尼日利亞拉各斯輕軌、剛果（布）國個公路項目中，全部落戶。中國設計的足跡。

中國鐵建相關負責人告訴中國證券報記者，該公司的海外業務尚未完成約%的合同比例，而目前海外業務收入僅占%，而海外收入占比更大?？臻g。